pompa lambung kapalPemasangannya sangat mudah, tapi penting untuk tidak mengabaikan detail utama.

pasang pompa

Anda tidak boleh menempatkan pompa di lambung kapal tak terkendali. Jika jatuh di atasnya akan mengisap udara dan terbakar habis.perahu lautlambung kapalpompaharus diikatkan ke bawah Tanda kurung tersedia yang menempel pada stringer atau fitur vertikal lainnya, atau Anda bisa memasang beberapa baut ke dasar lambung kapal untuk dipasang sebagai kancing yang terpasang.

Sakelar pelampung juga harus diikat.

gunakan selang halus

Selang bergelombang mengurangi output pompa sebanyak 30%, jadi selalu hubungkan pompa ke pas dengan selang yang memiliki permukaan interior halus.

tikungan dan long run juga mengurangi output pompa, jadi buat selang lurus dan sesingkat mungkin. Itu bisa berarti membuang pompa melalui sisi lambung daripada melalui saluran pengaman. namun. . .

tempatkan debit di atas garis air

Jika debit terendam saat pompa berjalan, sipir laut kembali melalui pompa ke lambung kapal saat pompa mati. Ketika air yang cukup masuk untuk mengapung saklar, pompa akan mengeluarkannya, hanya untuk memilikinya lagi. ini berlanjut sampai baterai habis, maka airnya membanjiri kapal sampai mencapai level yang mendapat perhatian kru.

Pelepasan muatan tidak harus berada di bawah garis air. Jika pas melalui jalur transom, pastikan cukup tinggi untuk tidak menenggelamkan saat jongkok buram. dan jika melalui sisi lambung kapal, harus cukup tinggi untuk tetap berada di atas air pada sudut tumit yang paling dalam.

gunakan pas dinding tipis

Pemasangan melalui-lambung dapat mengurangi kapasitas pompa lebih lanjut. Untuk meminimalkan pembatasan ini, gunakan yang pas dengan pembukaan terbesar.

kabel memimpin

penting untuk mengeluarkan kabel pompa dari lambung kapal secepat mungkin. jalankan kabel dan kencangkan mereka agar tidak melorot ke air lambung kapal.

jangan berhemat pada ukuran kawat

sebuah pompa 3.500 gph akan menarik 15 ampli, biasanya memerlukan kawat berukuran 10 atau gauge, bahkan 8-gauge. Konsultasikan tabel ukuran kawat abyc untuk menentukan kawat yang sesuai untuk pompa dan panjang kawat yang Anda pakai.

gunakan konektor butt dan heat shrink

Konektor jepit step-down yang kencang akan memastikan hubungan mekanik dan listrik yang baik antara kabel suplai dan pompa. lampirkan koneksi ini di tabung perekat panas menyusut untuk membuat air menjadi kencang. Anda harus menggeser panas menyusut di atas kawat dan keluar dari jalan sebelum Anda membuat koneksi. kemudian pusatkan tabung di atas konektor berkerut dan kurangi dengan senapan panas atau dengan memainkan api di bawahnya. pastikan tidak ada asap ledak di lambung kapal!

sambungkan ke baterai

Saat Anda mematikan power untuk meninggalkan perahu tanpa pengawasan, Anda tidak ingin mematikan pompa lambung kapal. hubungkan apompa lambung otomatislangsung ke baterai, jangan melalui panel distribusi.

Sekering sisi positifnya

penting untuk memiliki sekering di kawat positif sedekat mungkin dengan baterai. beberapa panel saklar (lihat di bawah) mencakup sekering. Jika tidak, bergabunglah dengan pemegang sekering in-line ke ujung baterai kawat positif dengan menggunakan konektor crimt butt.

instal alat kelengkapan terminal

Jangan lepaskan ujung kabel suplai dan lepaskan di bawah mur ujung terminal baterai. pasang terminal penjepit keriting dengan ukuran yang tepat agar sesuai dengan pos berulir pada baterai Anda. gunakan mesin cuci tembaga-bukan baja-antara mur sayap dan terminal cincin.

saklar tiga arah

Jika pompa lambung kapal Anda memiliki saklar pelampung terpisah, Anda mungkin ingin memasangnya ke sakelar tiga arah yang memungkinkan Anda memilih otomatis, aktif, atau tidak aktif. pastikan untuk mendukung semua kabel yang berjalan setidaknya setiap 18 inci dengan menggunakan kabel klem atau dasi.

dua pompa

sebuah pompa lambung kapal yang cukup besar untuk menghadapi keadaan darurat sebenarnya akan membuat pekerjaan yang buruk membuat lambung kapal tetap kering karena air di selang pembuangan mengalir kembali ke lambung kapal saat pompa terlepas. dan sebuah pompa besar membutuhkan selang besar.

Pengaturan pompa lambung kapal yang ideal adalah pompa lambung otomatis kecil (400 gph) yang terpasang di bah untuk mengeluarkan kebocoran hujan dan poros-kelenjar, dikombinasikan dengan pompa berkapasitas tinggi (3.500 gph) yang dipasang lebih tinggi untuk menangani masuknya lebih serius.

lepaskan selang pembuangan dari pompa kecil sampai 1/2 inci meminimalkan aliran balik dari selang saat siklus pompa, mempertahankan lambung pengering. pompa besar dapat ditransfer ke saklar pelampung jika Anda mau, tapi saya pikir sebuah saklar manual lebih masuk akal. Keuntungan tambahan dari konfigurasi pompa lambung ini adalah bahwa pompa berkapasitas tinggi berada pada posisi tinggi dan kering, memperpanjang umurnya tanpa batas waktu.